目前，职教学生就业形势良好，但不少毕业生工作几年后纷纷反映，“只能在一个岗位上‘折腾’”“想学习深造找不到渠道”。的确，从高考、考研、 考博甚至博士后，到社会上的自学考试、成人教育等等，我国高等教育体系已很完善，而职业教育培养出来的学生，获得再学习的渠道却并不畅通。

苏州建设交通高等职业技术学校校长杨建良表示，学校正在探索“五年制高职与普通本科5+2分段培养”试点项目，与本地两所本科院校合作培养应用型高端技能人才，就是为高职生继续发展提供通道。

“7点半早自习、一天八节课、晚上还有两个半小时晚自习！”记者在试点班同学小王手中的课程表中发现，第一学期并没有专业课，倒满是语文、数学、物理、历史、地理等基础课程。一所职业院校，课表如此“满档”而“宽泛”，让记者很惊讶。

对此，杨建良表示，职业教育培养的学生技能优势明显，在“职场短跑”中常常领跑本科生甚至研究生，但要让其在日后“职业长跑”中有后劲、可持续，扎实的文化知识基础和良好的学习习惯是关键，否则，技能教育将似无源之水，无法深入，更不能融会贯通。

对于该项目的特色，杨建良介绍，其一，与苏州四星级高中同一批次招生，从源头上提高生源质量，让职业教育与普通高等教育站在同一起跑线上；其 二，五年后无需高考，通过转段考核即可直升相应大学就读，增加学生和家长选择职教的吸引力；其三，取得本科学位证书后，学生既可选择就业，也可选择读研等 继续深造渠道。

办班之初，“5+2分段培养”项目也曾遭到质疑：“进高中是正统教育，才能接受良好教育”“职校生没有升学压力，学习主动性、积极性都不高” “职校的生源不如高中，学校氛围不好”……但学校与对应本科院校共同为学生“量身定做”的课程和管理制度，很快打消了家长的疑虑。

“平时与上高中的同学也会交流，我们和他们的文化基础课基本相同，而第二学期我们还将逐渐增加专业基础课。”首批“5+2分段培养”学生小张告 诉记者，学校还从苏州市区普通高中特聘11位一线教师，参与文化基础课程教学，和普高一样有各种考试考核，学习并不比普高轻松。

“5+2分段培养”项目老师陈晖介绍，学校搭建起“通识基础、学科基础、专业必修、专业选修和综合实践”层层递进、相互衔接的课程体系，既考虑 到五年制高职学生的现实基础，又体现本科生“厚基础、宽知识”的特点，为职校生继续学习和后续发展夯实文化基础，而普高教师任教可督促学生形成良好的学习 习惯，为职校生职业发展“装备”了两块最好的“蓄电池”。

“5+2分段培养”项目设土木工程和汽车服务工程两大专业，分别与国内外多家知名企业开展深层次合作，形成共育师资、共设课程、共建实训基地“三位一体”的校企合作人才培养模式，为学生练就过硬技能提供了保证。

“教师工作站”和“企业工作站”是该校提升“双师型”师资的一对“法宝”。一方面，学校每学期将有两名教师入驻企业，全方位参与运营、零距离体 验轮岗，与技术骨干合作开发课程；另一方面，学校免费提供场地吸引企业入驻，企业技术人员和管理层还经常“客串教授”，让学生的专业学习更接地气。

此外，学校还通过建立“名师工作室”，实施“专业带头人培养工程”“骨干教师培养工程”“双师教师培养工程”等，加强课程团队建设，加快形成专业教学梯队，增强师资综合实力。预计明年学校“双师型”教师比例将达到95%。

该信息出自中国职业教育与成人教育网。